Abellio: Betriebsaufnahme in Rekordzeit mit integrierter Planungssoftware

Mit der Übernahme des Streckennetzes von fast 600 km Länge entschied sich Abellio für eine Planungs- und Dispositionssoftware mit Automatisierungs- und Optimierungsfunktionen und, angesichts der nur dreijährigen Vorbereitungszeit, einer kurzen Implementierungsphase.

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Trenitalia: Integrierte Planung und Disposition für 14.000 Mitarbeiter

Die italienische Staatsbahn gehört mit 8.000 Zügen pro Tag und rund 14.000 Mitarbeitern zu den größten Eisenbahnunternehmen Europas. Sie bewältigt täglich einen enormen Planungs- und Dispositionsaufwand.

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DB Regio: Integrierte Planung und Disposition für 2.800 Lokführer und 1.300 Fahrzeuge

Einen Großteil des Betriebs des deutschen Schienenpersonennahverkehrs leisten die S-Bahnen der DB Regio. Komplexe Betriebsprogramme, enger Taktverkehr in den Ballungsräumen und ein hoher Anteil an Sonderverkehren müssen in Planung und Disposition berücksichtigt werden.

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SBB Cargo: Effiziente Planung und Disposition mit Standardsoftware

SBB Cargo erbringt fast ein Viertel der Leistung im schweizweiten Güterverkehr. Extrem volatile Bedingungen (z. B. kurzfristige Änderungen von Kundenaufträgen) stellen Planung und Disposition im sehr kostensensitiven Logistikumfeld vor Herausforderungen.

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Transdev: Integrierte Ressourcenplanung für Bus und Bahn

Die Transdev GmbH ist mit über 30 Busgesellschaften und zahlreichen Regionalbahnen der größte private Nahverkehrsanbieter im deutschen Bahn- und Busverkehr. Angesichts durchgängig sehr ähnlicher Geschäftsprozesse liegt eine zentrale Planung und Disposition von Fahrzeugen und Personal nahe.

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MÁV-START: Integrierte Planung und Disposition für 1.000 Lokomotiven

Durch die zentrale Lage Ungarns mit sieben Nachbarstaaten ist das ungarische Schienennetz ein wichtiges Drehkreuz für den Bahnverkehr in Mitteleuropa. Eine effiziente und wettbewerbsfähige Planung und Disposition sind für die ungarische Staatsbahn MAV von großer Bedeutung.

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NEB: Effiziente Planung und Disposition bei wachsender Betriebsleistung

Aus zwei Linien werden zehn, aus zehn Triebwagen werden 33 – in nur 3 Jahren verdreifacht die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) ihre Betriebsleistung. Eine größere Fahrzeugflotte und deutlich mehr fahrendes Personal stellen Planer und Disponenten der NEB vor große Aufgaben.

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